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Der Fokus liegt auf der Untersuchung eines autostereoskopischen Ansatzes zur funktionalen Erweiterung von Head-up Displays als ergonomisches Fahrerassistenzsystem. Durch die Fusion zweier Teilbilder wird ein räumlicher Tiefeneindruck erzeugt. Eine speziell entwickelte Simulationsmethodik bildet die Grundlage für die optische Gestaltung. Verschiedene technologische Konzepte werden entwickelt, simuliert und in prototypischen Aufbauten realisiert sowie charakterisiert, um die Funktionalität und Ergonomie für Fahrer zu verbessern.
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Simulation, Aufbau und Charakterisierung von autostereoskopischen Display-Systemen im Fahrzeugbereich, Tobias Werner
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