Integration des Systemverhaltens von Automobil-Hochvoltleitungen in die virtuelle Absicherung durch strukturmechanische Simulation

Die Entwicklung und der Einsatz digitaler Methoden zur durchgängigen virtuellen Absicherung ist eine entscheidende Voraussetzung für den Erhalt der Wettbewerbsfähigkeit in einem zunehmend globalisierten Marktumfeld. Neben rigiden Bauteilen befinden sich in mechatronischen Systemen auch flexible Komponenten, die ebenfalls anhand digitaler Methoden berücksichtigt werden müssen. Die Integration flexibler Bauteile steht aktuell im Fokus der Forschung im Bereich der virtuellen Absicherung. Besonders stark heterogene biegeschlaffe Bauteile sind aufgrund ihres nichtlinearen Deformationsverhaltens konventionell nur unzureichend genau abbildbar. Ziel der vorliegenden Arbeit ist deshalb die Demonstration der Integrierbarkeit solcher Systeme in den virtuellen Absicherungsprozess.