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Die Dampfloks der deutschen Privatbahnen waren nach dem Zweiten Weltkrieg verschlissen. Da sich bei vielen Bahnen der Ersatz durch eine Diesellok und einen Triebwagen nicht lohnte, haben viele Bahnen nur Triebwagen beschafft, mit denen sie sowohl den Personenverkehr bewältigen als auch Güterzüge „schleppen“ (daher Schlepptriebwagen) konnten. Das reichhaltig illustrierte Buch befasst sich mit diesem speziellen Thema der Eisenbahngeschichte.
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Güter- und Schlepptriebwagen bei deutschen Kleinbahnen und Schmalspurbahnen, Dieter Riehemann
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- 2005
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