Wege zu einem neuen und selbststeuernden Margensystem der deutschen Automobilwirtschaft

Der Automobilwirtschaft unterliegt einem nachhaltigen strukturellen Wandel. Die zunehmende Bedeutung der Kundenzufriedenheit und der steigende Wettbewerbsdruck durch branchenfremde Anbieter haben die Koordinaten des Automobilvertriebs verschoben. Die vorliegende Schrift setzt sich mit bestehenden und zukünftigen Margensystemen in vertraglichen Vertriebssystemen der deutschen Automobilwirtschaft auseinander. Die Basis der Arbeit bildet die Darstellung der automobilwirtschaftlichen Realität unter Zugrundelegung sachlicher und formalanalytischer Wirkungszusammenhänge. Erläutert werden insbesondere die Einflüsse künftig zu erwartender Händlerstrukturen, gestiegener Kundenansprüche, Auswirkungen des elektronischen Vertriebs und Folgen einer veränderten Gesetzgebung in Europa. Es finden Erkenntnisse organisations- und modelltheoretischer Zusammenhänge sowie praxisbezogene Nebenbedingungen im Rahmen der Konzeption, Weiterentwicklung und Steuerung eines leistungsorientierten Systems Beachtung.