Untersuchungen über bevorzugte Kristallorientierungen in den Grenzschichten metallischer Wälzflächen

Inhaltsverzeichnis1. Einleitung, Problemstellung.1.1. Einflußgrößen eines Reibungssystems.1.2. Realer Aufbau der Randschichten metallischer Reibungskörper.2. Röntgenographische Untersuchungen an der äußeren Grenzschicht.2.1. Zusammensetzung der Reaktionsschicht sowie ihre Änderung mit der Wälzbeanspruchung.2.2. Einfluß der Reaktionsschicht auf das Reibungsverhalten.3. Laufflächenrauheit bei der Wälzreibung.4. Härteverteilung in wälzbeanspruchten Randschichten.4.1. Härtesteigerung mit der Wälzbeanspruchung.4.2. Richtungsabhängigkeit der Wälzflächenhärte.4.3. Härtemessungen am Rad/Schiene-System.5. Versuch einer Erklärung des Verschleißmechanismus im betrachteten Reibungssystem anhand von elektronenmikroskopischen Untersuchungen.5.1. Verschleißmechanismen.5.2. Versuchskörper — Vorbereitung.5.3. Untersuchungsergebnisse.6. Plastische Verformungen im Wälzflächenbereich — hervorgerufen durch Reibungsbeanspruchung.6.1. Experimentelle Bestimmung der plastischen Verformung in Abhängigkeit von der Beanspruchungsdauer.6.2. Theoretische Betrachtung der plastischen Verformung; Einbeziehung der Literaturergebnisse; Diskussion der Meßergebnisse.6.3. Folgerung aus den Meßergebnissen.7. Ermittlung “scheinbarer” Kristallitgrößen und Gitterverzerrungen in Randschichten aus der Verbreiterung der Röntgenreflexe.7.1. Berechnungen.7.2. Untersuchungsergebnisse.7.3. Der Einfluß der anisotropen Grenzschichteigenschaften auf die Meßergebnisse.7.4. Diskussion.8. Texturuntersuchungen in den wälzbeanspruchten Randschichten.8.1. Richtungsabhängigkeit des Reibungsverhaltens metallischer Werkstoffe.8.2. Texturuntersuchung an Wälzkörpern.8.3. Texturuntersuchung an Schienenfahrzeugradreifen und Schienen.9. Zusammenfassung.10. Literaturverzeichnis.11. Anhang.11.1. Formelzeichen.11.2. Kurzbeschreibung der angeführten Schienenfahrzeuge.11.3. Zerlegbarer Prüfkörper für elektronenmikroskopische Untersuchungen.