Durchgängige Simulation von Strukturspannungen in Straßenbahnen unter Berücksichtigung gemessener Gleislage

Die Entwicklung eines Schienenfahrzeuges, hier im Speziellen einer Straßen-bahn, ist heutzutage ohne Nutzung computerbasierter Simulationswerkzeuge unvorstellbar. Bisher erforderte jedoch die Nutzung der verfügbaren Programme einige Vereinfachungen, um den Prozess mit akzeptablen Datenmengen und Re-chenzeiten vollständig durchlaufen zu können. Im Rahmen der vorliegenden Dissertation wurde ein ganzheitliches Verfahren entwickelt, welches unter Nut-zung der vorhandenen Werkzeuge einen durchgängigen und per graphischer Benutzeroberfläche leicht zu bedienenden Simulationsprozess ermöglicht. Dieser beginnt bereits mit der messtechnischen Erfassung von Gleislagedaten zur Er-gänzung der standardisierten Auslegungslastfälle. Das Ergebnis stellen die voll-ständigen Strukturspannungszeitverläufe in der tragenden Struktur der Straßen-bahn dar, welche nun sowohl global als auch lokal sowie in ihrer zeitlichen Entwicklung ausgewertet werden können.[.]