Methodische Vorgehensweise der Werkstoffauswahl für die Karosserieentwicklung in Multi-Material-Bauweise

Vor dem Hintergrund eines weltweit anwachsenden Mobilitätsbedarfs, sich verknappender Ressourcen fossiler Rohstoffe und der Notwendigkeit der Reduktion von CO2-Emissionen spielen Gewichtseinsparungen in allen Bereichen des Fahrzeugs eine immer wichtigere Rolle. Zusätzlich gewinnt das Thema Leichtbau durch die Elektrifizierung des Antriebsstrangs zukünftiger Fahrzeuge eine noch stärkere Bedeutung. Aufgrund der hohen Preise für elektrische Energiespeicher muss der Energiebedarf eines Fahrzeugs gering gehalten werden, der durch die Fahrzeugmasse signifikant beeinflusst wird. Je nach angestrebter Reichweite und untersuchtem Fahrzyklus können Leichtbaumaßnahmen bis zu einer Höhe von 8 bis 18 Euro pro eingespartem Kilogramm kostenneutral dargestellt werden, da der elektrische Energiespeicher entsprechend kleiner gehalten werden kann. Bei Fahrzeugen in konventioneller Bauweise sind heute ebenfalls Leichtbaukosten von 2,5 bis zu 10 Euro pro eingespartem Kilogramm akzeptiert, um einen Beitrag zur Einhaltung der CO2-Emissionsgrenzen zu leisten.