Untersuchung von Beladungs-, Regenerations- und Ascheeinlagerungsprozessen in Dieselruß-Partikelfiltern von Kraftfahrzeugen

Die drastische Verschärfung der Gesetzgebung bei der Festlegung neuer Emissionsgrenzwerte für Kraftfahrzeuge erfordert den Einsatz einer effizienten Abgasnachbehandlung auf dem dieselmotorischen Sektor. Ein potentielles Abgasreinigungskonzept für die Absenkung der Partikelemissionen ist ein im Abgastrakt integrierter Dieselruß- Partikelfilter (DPF), mit dem massenbezogene Minderungsraten von mehr als 95% möglich sind. Eine Herausforderung dabei ist die erfolgreiche Integration des Filtersystems in das Motorsteuerungskonzept, durch das Filterbeladungs- und Regenerationsprozesse überwacht und geregelt werden. Grundvoraussetzung dafür ist ein tiefgehendes Verständnis der Einzelprozesse, das durch den Einsatz von Simulationsmodellen in Verbindung mit experimentellen Untersuchungen entscheidend verbessert werden kann. Im Rahmen dieser Arbeit werden daher Simulationsmodelle entwickelt, die den Lebenszyklus eines Dieselruß-Partikelfilters beschreiben und deren Ergebnisse genutzt werden können, um das Potenzial eines Filtersystems bestmöglich auszuschöpfen. Darüber hinaus werden experimentelle Untersuchungen durchgeführt, die sowohl die eingesetzten Filtersysteme als auch die Partikelemissionen und Ablagerungen charakterisieren.