Modellierung und Parametrierung von Energie-Bordnetz-Architekturen im Kraftfahrzeug

Zukünftige Energie-Bordnetze (EBN) werden sich von den heutigen in Ihren Anforderungen deutlich unterscheiden. Beispielsweise erfordert die Entwicklung aktiver Fahrerassistenzsysteme und X-By-Wire-Systeme ein wachsendes Funktionspotential und veränderte Verbraucherlastprofile für zukünftige Systeme. Darauf begründet sich die wachsende und zentrale Bedeutung des Sicherheitskonzepts, der Zuverlässigkeit, der Verfügbarkeit und der Überwachung solcher Systeme und damit des EBN. Das EBN ist für die bedarfsgerechte Versorgung der Verbraucher und der Systeme im Kfz zuständig und hat somit einen entscheidenden Einfluss auf Sicherheit und Zuverlässigkeit. Um die Anforderungen erfüllen zu können, wird in dieser Arbeit ein neues innovatives Konzept für zukünftige EBN-Architekturen im Kraftfahrzeug entwickelt, das durch ein modular aufgebautes, verteiltes und fehlertolerantes System dargestellt wird und eine organisierte Form der Energieverteilung ermöglicht. Das Energie-Verteil-Netzwerk enthält zustandsüberwachte, redundante Pfade, Komponenten und Funktionen, wodurch die Beobachtung des gesamten EBN ermöglicht wird und eine Fehlererkennung, -lokalisierung und -behandlung stattfinden kann. Durch eine dynamische Anpassung kann das EBN flexibel auf verschiedene Situationen bzw. Fehler reagieren. Die entwickelten Methoden bieten eine Grundlage für die Entwicklung zukünftiger EBN-Architekturen.