Modellbasierte Entwicklung eines verteilten Antriebssystems für ein multifunktionales Landeklappensystem

Diese Arbeit stellt einen Beitrag zur Analyse und Auslegung neuartiger Antriebssystemarchitekturen für multifunktionale Landeklappensysteme dar. Es wird eine Methode zur Bewertung von Systemvariationen sowie zur Durchführung von Architekturstudien vorgestellt. Das Verfahren basiert auf der automatisierten Modellbildung und Simulation zur Ermittlung auslegungsrelevanter Fehlerlasten. Mit Hilfe der Methodik erfolgt die Systemauslegung eines neuartigen verteilten Antriebssystems für Einzelklappen sowie zugehöriger Funktionen zur Fehlerüberwachung. Die Auslegung einer entworfenen zeitdiskreten Antriebsregelung berücksichtigt Zielkonflikte zwischen erforderlicher Systemdynamik und Anforderungen an digitale Rechnereinheiten einer neuen Avionik-Architektur. Experimentelle Untersuchungen validieren den Systementwurf.