Modellbasierter Entwurf der Synchronisationsregelung und Fehlerüberwachung elektrischer Einzelantriebe in Landeklappensystemen

Der Entwurf innovativer Hochauftriebssysteme ist durch eine Vielzahl einzelner Arbeitsschritte und Iterationsschleifen gekennzeichnet. In Anlehnung an [85] ist in Bild 1.5 der Entwurfsprozess schematisch dargestellt. Einen wichtigen Teil dieses Prozesses stellt die statische und dynamische Auslegung des Systems und seiner Komponenten dar, die hier jedoch nur insoweit angesprochen werden soll, als dies zur Veranschaulichung der nachfolgend beschriebenen Untersuchungen notwendig ist. Der wesentliche Schwerpunkt liegt vielmehr in der Findung eines geeigneten Systemkonzepts einschließlich der zugehörigen Steuerung und Fehlererkennung sowie dessen Analyse zum Zweck einer Validierung im Sinne der Zulassungsvorschriften. Dies ist insbesondere für neue Systeme mit innovativem Systemlayout, neuen Funktionalitäten und dadurch bedingt zusätzlichen Fehlerzuständen ein anspruchsvoller und aufwendiger Prozess. Die Entwicklung und das beispielhafte Aufzeigen einer Methodik zu dessen Vereinfachung und Optimierung sind das wesentliches Ziel dieser Arbeit.