CO-H2-Synthesegaserzeugung durch Benzinreformierung und Benzin-Reformat-Mischbetrieb von Otto-Motoren

Die ständig steigenden Anforderungen an Kraftfahrzeuge hinsichtlich Kraftstoffverbrauch und Emissionen erfordern die Untersuchung und Entwicklung neuer Verbrennungstechnologien und alternativer Kraftstoffe. Es ist bekannt, dass die Beimischung von Wasserstoff in den Brennraum eines Kolbenmotors einen positiven Einfluss auf die Verbrennung ausübt. Durch den Benzin/Reformat- Mischbetrieb werden die Schadstoffemissionen der Stickoxide und der unverbrannten Kohlenwasserstoffe verringert und der motorische Wirkungsgrad wird erhöht, was den Kraftstoffverbrauch und damit die Kohlendioxid-Emissionen eines Fahrzeugs reduziert. Zur Versorgung des Motors mit CO- und H2-haltigem Synthesegases bietet sich dessen Herstellung aus Benzin an Bord des Fahrzeugs an. In dieser Arbeit werden zwei Synthesegaserzeuger zur on-board Reformierung von Benzin entwickelt und untersucht. Die Entwicklung der Synthesegaserzeuger erfolgt in enger Verbindung von Simulation und experimenteller Erprobung. Das mathematische Modell berücksichtigt sowohl Wärmetausch zur Vorwärmung der Eduktgase als auch die chemischen Reaktionen für die Bildung von Synthesegas.